Metro li paytexta Elmanyayê di sala 1902 de hate çêkirin. Pelên erdê li ser rêgezên sereke yên sereke têne avêtin, tuneyên tunebû di rêya vekirî de hatine çêkirin. Ew girîng e ku mîtolojiya cîhana navdar li ser hukumeta Hitler ji bo sewayê berbiçav dibe ku hêsantir bibe. Flooding of metro Berlin because of its location. Ji bilî, tirên metro caran bi vî awayî têne danîn ku ew girêdayî çem û kanalên girêdayî ye. Ji ber vê yekê ew ne mimkûn e ku ji bo metro berbi.
Nexşeya metro Berlin
Bajarê Mezin li Almanya herî mezin e li Almanya û yek ji nûjenîn e. Li ser nexşeya metro Berlinê hûn ê 10 lîreyên bi tevahî 151.7 km. U55 Rêzek cuda ya 3 stasyon hene, di dawiyê de ew girêdayî U5 ve girêdayî ye. Metroya Metro bi nêzîkî bajêr tîrêjê elektronîk ve girêdayî ye, û ji ber vê yekê gelek stasyonên ku ji hev re veguherînek ji hevdu veguherîna din bigirin.
Çawa metro li Berlin?
Ji bo her cureyên veguhastinê ji bilêtekek heye. Baweriya li ser lêçûnên li Berlînê çiqas çiqas e. Bi vî awayî bajêr di nav deveran de parvekirî ye: A (navenda bajêr), B (navçeyên din ên Berlîn) û C (herêmê ku tevahiya navçeya Brandenburgê, li derdora Berlînê ye.) Mesrefên bilêt ji yek û nîv ji 15-16 euros cuda dibe. Ji bila rêwîteya herî herî sûdî ya sêyem bikişîne. Ew di zones A û B de xebitîne Hûn dikarin bila heya du saet de hejmareke nermalavên nermalav bikirî. Pir giran e ku bilêtek komeleyek e. Ew di her cihekî de hejmarek navnîşên veguhestinê ye. Di demeke din de ji 9ê çileya 3amê ji bo grûbek ji 5 kesan ve ye.
Di çarçoveya 4-ê de, sibehê li sibehê nêzîkî sibê zû destpêkê vekin vekin. Li wir deverên ku li gora rêwîtiyê li dora vekişînê hene. Hûn ê li seranserê Berlînê qet carî nehêle an çepê bibînin. Ew gelekî hêsanî ye ku ji bo metro-Berlên ji bo kesên ku ji binê erdê de ye, ji bo bikaranîna metro bikar bînin. Bêyî bilêtek bilêtek ne zehmet e, ji ber ku deriyê sewayê ne sînor e, lê lêkolînerên karên xwe bi kalîteyê re bikin. Girêdanên bi alîkariya post-makîneyên ku bi nêzîk li nexşeya subwayê ne.
Ji derveyî rêwîteya rêwîtiyê, metro Berlîn du herem parçe ye: erd (S-Bahn) û erdê (U-Bahn). Ji rêzek ji hev re vekişin pirsgirêkek neyê. Dema ku hûn li qonax in, qeçeyek pir baldarî bibînin, ku rêberê rêve dike, ji ber ku rêzek pir caran gelek rêbazan dike.
Têgihîştin û qada metro ya Berlînê ye. Hûn ê li vir veguhestinên dirêj hene. Ew hemû ji bo ku ji aliyek an anjîkerê ve bi asta bilindtir an jî bilindtir dibe. Bi awayê, eger hejmaran efserî ye, neyê hişyar kirin - ev nabe. Nîqaş e
Vebijêrên kelek û nêzîkî hev hev in in. Dîzamenterên stenbolê pir ecnolojî ye, û her dahatûra xemgîniya karên xwe hene. Li qereqolên tarî ne, lê ev encamek ronahiya xirab e, lê paşê tarî ya dîwar û daran. Lê ev tenê tenê li beşa binavê ya metro. Dema ku hûn di erdê de, her tiştî radiguherîne. Çargoşan bi rêveçûyan, derbas dibin. Li hinek cihan pevçûn ji bajêr derdikevin û rêwîtiyên elektronîk bibin.