Di dema me de, pir ji ditirsîna rêwîtiyê hewayî - aerofobia dikin . Hin kesan êrîşên dorpêç dikin, dorpêç bikin û dorpêç dikin, hinek jî ditirsin ku pispor wê gavê nemîne, lê hinek din şehîdên terorîzmê ditirsin. Û yek ji sedemên hinek hêrs ditirsin ku bişewite ye. Ew di dema balafirîna xurt de xurt dike. Ev dikare ji we re bitirsîne, bi taybetî jî eger hûn cara yekem diçin. Rêwîtir dikarin bisekinin ku hin pirsgirêkên li mekanîzmayî ya balafirgehê hene, û pilotan ne bi kontrola xwe re ne. Lê di rastiyê de, tenguliya gelemperî, fenomenek bi temamî xwezayî ye. Ji bo tirsên şewitandinê, ew e ku dizanin çima li balafirînê heye, û çiqas xeter e.
Causes of turbulence
Di nav 1883-ê de endazyarê bi endezyariya Reynoldsê, îngilîzmanek bi fenomenonê tengulence hate ceribandin. Ew îspat kir ku bi zêdebûna di rêjeya av û an hewayê de di navgîniyek de, wavesên xirab û bêkêşan têne çêkirin. Ji ber vê yekê, hewa sereke "sûcdar" ya tenguliyê ye. Li ser kevirên atmosferên cuda yên cuda, molekulên wê xwedî nirx û density heye. Her weha, guherîn di germ û atmosferê de, û herweha lezê asmanî (wind) biguherînin. Bi zûtirîna zûtirîna ziravê ya gazê bilind dibe, hewaya "bi rêya" têxe nav hûrgehên hewayê, cesedê wê bi şermezar dike, û di nav salonê de tê gotin ku "pişk". Pir caran, zeviyên hewayî yên neheqiyê di li balafir û golê de, di heman demê de li daristanên deryayê û deryaya li ser hewayê li hewayê ye. Zonesên herî xurt yên turbulî li ser deryaya Okyanûsa Okyanûsa ne. Her weha, hûn ê bifikirin ka çi tenguliyê ye, heke hewa balafir dibe.
Ji bo balafirgehek xeter tehlûk e?
Li gor statîstîkan, balafirên li 85-90% li balafirên têne binçav kirin. Di heman demê de, "bolt" ne kêmtirîn ewlehiyê tehdît nake. Taybetiyên avahiyên avahiyê yên ku avakirina avahiyên nûjen têne ku ew cesedê "çiyayê hesin" tête çêkirin ku tête hesabê pir tengul. Herweha, sêwirînê pisporên taybetî hene, ku têkoşîna berxwedana atmosferê ya atmosferê hebe. Hêzên nûhatî li ser pisporên ku di pêşiya herêmê de bêhtir tenguliyê de dibînin û ji xwe vebînin, ji hûrgelê veqetînin.
Tiştek herî xirab e ku tirsa rêwîtiyê li ser derbaskirina avêtina zeviyê de hewayek zirarê ye, heya rîskên giran hebe, di dema şewitandinê de, ew kursê xwe veşartin, nehêle an naçê xweşikî ji hêla çermê vekirî. Wekî din, ne sedem tune ye. Rastiyên ji bo xwe dipeyivin: Ji berbi avêtinê, bi tenê 25 salî di balafirkek yekser de têk çû.
Berxwedana dibe ku hûn di vê demê de li kobeya balafirgehê li cîhê rêwîtiyê binêrin. Ger em bihevre