Ji ber ku afirandina avakirina rêweyê, bi sedan salan derbas bûne. Ji ber vê yekê, veguhestina rêwîtiyê rêwîtiyeke dirêj ya pêşveçûnê ji pişka rêwîtiyên mezin ên tundûtûjên xwenîşandanên modern ên ku bi rêbazê veguhestina mûzîkî ve digerin bigire.
Li ku dinya li seranserê rasterast herî zûtir e?
Li gorî agahdariya fermî ya herî dawî, li seranserî herîzayî di cîhanê de li Japonê ye û her gav herî zêde 581 km / h e. Di 2003-de, trêna super-lez-lez de di moda testê de li ser derveyî Yamanashi Prefecture di testa JR-Maglev de dest pê kir. Tendurgehek mûlev (trawek li ser pêlika magnetîkî) MLX01-901 bi zûtirîn hûrsên li jor li gora barkêşê ji ber hêza elektromagnetic-ê, bêyî ku bi rûyê rûdanên riyên veguhestin, û hêza yekgirtî ji bo berxwedana aerodîkal e. Di vê traweyê de bi awayek "nose" vekirî ye, ku hewce ye ku berxwedana hewayê kêm bikin, û lezgîniya wê bi rê ve dibe ku li nêzîkî 1000 km.
Niha, di modêla testê de dixebitin û Tokyo û Nagoya vexwendin, trêna MLX01-901 xwedî 16 ereb hene, ku heta ku 1000 rêwîtiyên bi rêwîtiyê dikarin bihejînin. Tiştek bi tevahî veguhastina trênanê ji bo 2027'an tê plan kirin, û ji aliyê 2045 de rêweya muxalîkî divê welatê Tokyo û Osaka-baş û bakurê welatê têkevin. Her çiqas, tevî tevahiya avahiyan û gelek fonksiyonê, ev celebê hewce dike ku hewceya avakirina rêwîtiyê ya radyoyê, ku dibe ku zehmetên darayî yên giran dibe. Çimkî ji bo ku ji bo Tokyo û Osaka, nêzîkî 500 kîlometre ye, nêzîkî 100 milyar dolaran hewce ye ku peyamek yekem çêbikin.
Ew girîng e ku ev gavê yekemîn e ku bi alîkariyê bi alîkariya lejneya muxtîfî ye. Vê gav heman rêwîtiyê li Çînê ye, lê gavê wê, bi bilî Japonî, tenê 430 km / h.
Pêwîstiya duyemîn ji bo trênerê rêwîtiyê herî zû ye, TGV POS V150-ê trainê. Di sala 2007 de, li ser rêwîteya elektrîkê ya LGV Est di navbera Strasburg û Parîsê de 575 kîlometre / hî û di nav rîskên vê cîhanê de qeyd kirin. Ji ber vê yekê, fransî ev e ku teknolojiya rûbê kevneşopî ya kevneşopî ye, ku bi tevahî cîhanê tê bikaranîn, dikare encamên baş çêbikin. Dîroka, li Fransa, trains yên TGV têne rêwîtiyê di nav 150 dezgehên têne bikaranîn, di nav rêzên navneteweyî de.
Rasta herî zûtirîn ya CIS'ê
Îro, di çarçoveya piþtî ya piştî sovyona Sovyetê de, riya zûtirîn li traktorê elektronîk li Rûsyayê ye. Bi taybetî ji bo Korseya Rûsya ya Rûsya di sala 2009'an de, şirketek endazyariya elektrîkê ya Almanya ya Almanya Sondan perwerde kir. Tendurist piştî ku çeyek ji pêşniyarê malbata falconê hatibû navnîş kirin, ku dikare gihîştina gavê heta heta 90 m / s.
Li ser lîsteya yekem ya yekemîn ya lîsteya Yekîtiya Sovyetê ya 2011-ê li Uzbekistan-ê hat destpêkirin. Afroşeya herî bilind ya Af-speedê Afrosîab, ku ji aliyê PATENTES TALGO SL-vekirî ve hate afirandin, dikare li gazê 250 kîlometre / h, dikare di rê de li ser rêya rêya Tashkent-Samarkand derbas dibe.