San Marino Grand Prix

Xelata Mezin ya San Marîno (navê Grîmî Premio di San Marino) navê asta World Championshipê ya di racing, auto "Formula-1" de ye. Wekî ku tê zanîn, ji sala 1981 an Îtalya re du erdê Grand Prix li ser erdê rûnişt. Navê yek ji dewleta ku ji aliyê erdê Îtalyayê ve girêdayî ye, ew San Marîn e. Piraniya pêşîn ya Grand Prix San Sanîn bû ku wek rîskek nifş bû. Di sala 1979 de, di hefteya hefteyê de Xelata Giştî ya Monza di Monza de pêk hat.

Rêgeha Enzo û Dino Ferrari navê navîn

Li ser vê rêweyê ev Imola bû, ku di çarçoveyên çêkirî de hate çêkirin. Lê ji bo ku "Formula-1" bigirin, riya ya Grand Marxanê San Marîn ve hat çêkirin, û ew bi awayekî baş çêbû. Ev rêber, ku di hezkirina bi pilotan de ketiye, di beşek welatê ku ji daristanan ve girêdayî ye. Ew xemgîniyek mezin e, ku paşê rabû û hilweşîne.

Di testê de testa ceribandinên karkeran wek "Tamburello" guhertin. Piştre dûrekêşkêş û pîvengek pir zû, peyivî "Toza". Her cihekî zehmet e ku tevgera niştecîh li bakurê nerazî bûn, wî navê "Rivazza" hat dayîn. Di 1994'an de li vir bû ku Barrichello Rububulî di qezencek giran de hate şandin.

Ev rêwîtiyê bi fêrên Îtalî hez dikir û bi namûsê "Ferrari" ji hêla rêgezên herdem bi alên alên sor ve têne çêkirin. Niha ew di namûsê Enzo û Dino Ferrari de navê wî ye.

Behind Imola, navnîşa riya, ku hilweşînê dike, bi hêza xurt dike. Ew bi tirseyên gelekî hişk bû û her car carî wan zewicandin ku baca rûnê kontrol dikin, ku di dema turbo de pir girîng bû.

Creepy 1994

Lê hê jî, gava ew dibêjin "Imola", hingê bûyerên girîng ên girîng têne bîra xwe. Û yek ji wan "Weekend Hell" (1994). Nûçeyên herî berbiçav ên ji bo Rûsyayê Formula One ya Ser Priyanka San Marîneyê ev îsal kir, dema ku tevahî cûreyên bûyerên trajîk hatine çêkirin, ji bo ku ev gav bi vî rengî hatiye dayîn.

Ev yek di roja înê de, di pratîkê de dest pê kir. Piştre wesayîta Rubens Barrichello dihêlin nav xist. Piştre otomobîle, bermîlên tirûşê, li ser veguherî, û pîlotek ji avêtek zehf xurt bû.

Li Şemiyê, di dema nifşa kalîteyê de, Roland Ratzenberger ji Avustê bi dîwarê veşartî û ji ber wing w lost he di cih de mir. Ew li ser turna Villeneuve bû.

Roja din di vê rastiyê de hat diyarkirin ku Ayrton Senna, ku kêfa sêyemek cîhanê bû, bi lezek zûtirîn Tamburello kontrola xwe winda kir û dîwarê korîkek hilweşand. Ew di nexweşxaneyê de, ku ew bi helîkopterê hatibû girtin.

Grand Prix of San Marino - 2006

Di sala 2006 de, racing racing "F-1" Grand Prix San Marîn gelek guhartinên mezin hene. Û herî girîng ji wan formula makora nû ya nû ya nû, ji ber ku sê lîber 10-cylinder engineên bi 2.4-liter V8 ve hatin guhertin.

Di heman salê de, qedexekirina li ser guherînên tûr di dema pêşbaziyê de hat betal kirin. Ev yek sal piştî destpêkirina vê desthilatiyê pêk hat. Û forma kalîteyê ji bo ku yek ji me re bizanibe guhertin hate guhertin.

Car racing on a track in Imola, ku bi navê kevneşopî ya Grand Marxanê San Marîn ve digerin, parçeyek Ewropayê ya perestê vekir. Hemû ajokarên racing, ku di pêşîn de pêşîn bûn, hêvî kir ku "Formula-1" Grand Prix of San Marîn dê encamên championshipê biguherînin.

Wê hêvî bi tîma Ferrari re bû. Û ji bo ku li ser veguhestinê, ku navê navê Enzo û Dino Ferrari dibe, ew bi taybetî ji wan re rûmet bû. Bi taybetî dixwest çîmînek bû, ji ber ku ev yeka xelata Mezin a San Marîn bû.

Û wê yekê bû ku Michael Schumacher di karseya 66emîn de li ser karsazê wergirtiye, û ev nîşana wî di dîroka dîroka yekemîn de. Ji bo demek dirêj dirêj bû ev serkeftina yekemîn bû ya du Schumacher û Ferrari bû.

Ji sala 2007, kampanyona San Marîno ji ber vê rastiyê rawestiya ku beşdarî vê astê kêm bû, û veguherîna rêwîtiyê hema hema wesayîtên super-modern destnîşan kir.

Li San Marînayê, di bilî bernameyên amadekariyê hene, hejmarek gelek mûzexên xwe hene: helbestek paqij , museumên cenazeyan , Museumê ya Dewleta , mûzûmeya êşkence , mûzûmek çek û gelek kesan hene. din