Ji nîvê hêza mirovahiyê nerazîbûna biçûkên nûkûrên ji bo amûrên wergirtinê dide. Ji bo kirîna bisîkletê betlaneyek rastîn bû, ne ji hêla gelek pirsgirêkan ve derxistin, divê ew bi baldarî amadekirin. Piştî vê yekê, berî ku ji bo merivên bîskêşî hilbijêre hûn hewce bike ku ji ber vê yekê kirina çi tête texmînkirin eşkere bike, û armancên wê çi bibe.
Roja, riya ...
Û dibe ku rêwîtiyê. Ji bo bersivê pirsê ku kîjan bisîkletê meriv ji bo meriv bijartî ye, hûn hewce be ku şêweya ajotinê û rêwîtiya ku li wê derê derbas bibin. Heke ku ev plan e ku werzişên bi lehengî yên wekhevî an welatê xaç, tevahiya xwezayî ye ku bi çiyayê bikirre bi hêza hêza xwe bikirin.
Mountain bike jî ji bo wan ji bo ku rêwîtiyên dirêj li ser dorpêçê dorpêç e. Wekî din, ji kerema xwe re çarçoveya hevgirtî, bîsîklet dikare dikare barkirina giranek giran bike, û parastina berfirehtir bi rê ve girêdayî qezenc bikin.
Heke hûn li derdora dora rêwîtiyê dorpêçê dorpêç bikin, rêwîtiyek bi amadekariyê di havînê de li ser anphaltek kar bixebitin, paşê bijartî nebe - ew e ku bajarekî xortek bike. Bi rastî, extremîstên destpêkê dê ji bo perwerdeya darizandinê ya ceribandinê bi taybetî dibêjin BMX, bi taybetî ji bo xeyalên berbiçav têne çêkirin, lê li ser rê de ew dûr dûr in.
Di navbera cil û jinan de cudahî
Gelek ji vê yekê, ev cudahî cûda nabe, wekî jinên pir caran pirrjimarek mêr rûbirû û di heman demê de gelek xweşfikirin. Lê dîsa jî peyva "jinan berbiçav" tête tehlîdê bilind a tehlîm tête, ku bi hêsantir bikî, lê hêsan e ku ew ji hêsantirbarên acîl re vekişîn e. Ev bi taybetî ji bo jinên mezin kêmtir e.
Ji bilî cudahiyên di çarçoveya çarçoveya çarçoveyê de, pisporên mêran bi rengek tengahiyê têne taybetkirin, tevî ku pîşesazên rengên xweş û berbiçav dibe. Lê ev hemû hûrgelan hûrgel in, ji ber ku cudahiyên bingehîn tune hene, û di çalakiyên di navbera bîskên mêr û jinan de tunebûn tune.
Hardtail, du-destbîn an zehfek zehmet?
Pirsgirêka ku çiqas meriv bikevin meriv bikeve hilbijartin, heta ku pirsgirêka bala berbiçav eşkere ye. Heke hilbijartina bi riya rêwîtiyê an bajarokê tê çêkirin, hingê dê li ser vê kelek zehmet be, ji ber ku hewce ne hewceyê li ser dravê baş e. Heke ku ev çiyayê bike, divê hûn bi kêmtirî an air-shock absorberê ku bi qasî kêmtirîn 80 cm in. faqî ne û ji bilî bêbaweriya wan jî ew bi gelekî zehmet zehmet in giran girîn. Hilbijêre ku du-tehlîmên kevneşopî yên kevneşopî dê rastdar be, heger hebûna giran a rêjeya 100-120 kg.
Aluminum or Steel?
Dema ku mirovekî biseket ji bo rêyên kêmtir an bikire an na naxwaze ku bi hespek ironê derbas bikin, çarçoveyek pişkek alternatîf e. Ew li ser rêyek ewlehiyê pir gihane ye, nebe ji bandor û hûrgelên din jî nebe, lê ne amadekariyê li dijî çengê. Frameya Aluminum, ku ji bo 5-8 kg lighter e, ew e ku ji bo rêwîteyên dirêj ên dirêj, û di dema veguhestina bîsîkletan de digel avahiyên bilindtir.
Û ji bo kesên ku ji bendeyên giran ve qedexekirin an jî
Ji bo merivek ji bo meriv bikirîne, divê em di çarçoveya pîvana çarçoveyê de bîr nekin, ku gerek bêtir mezinbûna rider. Heke hûn li ser razên jor li jorê li jor bisekinin, hebe ku di nav û kotçê de herî kêm 5-10 cm, divê di vê rewşê de dê rîskek zehmet bibe kêmtir, û bike ku ji bo pêşveçûnê hebe heya kêfxweşiyê.