Pirtûka lêgerîn - derveyî heye?

Peyva "overbooking" bi tenê ji hêla bihîstinê gelek kesan dizane. Sîteyên ku li cîhê li balafirgehê an otêl ve tê dayîn, ji hêla kesek ve hatibû dagirkirin, bi xemgîniyê, gelek caran tête kirin. Çima ev yek dibe, ew e ku ji bo dersînerkirinê û çiqas nadin, çawa nexşitî ji ber xwe biparêze - em ê li ser hemû mijarên jêrîn li ser gotûbêj bikin.

Ji sedemên pirtûkan çi ne?

Sedemên sereke yên li ser pirtûka pirrjimar hene:

1. Teknolojiya teknîkî, dema "tiştek" di nav databan de anî daneyên danûstendina potansiyona bîr kir / wexta we di nav databan de çêkir.
2. Dixwaze otêl û balafirên ku ji bo herî zêde çêbikin ser hişmendiya hişk-bronzing, ji ​​sedî 5-15% mûşek di demê dawiyê de biçe. Tenê bicîh bikin, da ku bicîh bikin ku odeyên otêlê neheq in û cihên li balafirgehê nehêle nebe, şîrketên nexşeyên nefret dikin ku di rewşên "çewt" de têne şaş kirin.
3. Bêguman ya serfirazek a seyarek ku di otêl de du otêl difiroşîne, lê yek ji wan daxwazî ​​ne. Di van rewşan de, operatorê serdan dikare li otobûsek bajarbekirî ji hemû hevalên xwexanî difiroşin, û duyemîn kêrhatî dikare bihayê bilind bikin. Di otêlê de "turfluş" re di otêlê de li otobûsek din ve tête kirin, lê lê "bêhtir".
4. Gelek rewş heye ku dema betalkaran li otêl dixwaze ku di demeke dawîn de bimînin an jî vip-client di dawiya dawîn de daxwaza ku ji hêla balafirineke taybetî ve tê vegotin. Bêguman, di vê rewşê de, alternatîf dê ji bo nûkaran digerin.

Dema ku li derê û benda bendê betal bike?

Hûn dikarin çendek mercên nasnameyê binirxînin ku di rewşê de zêdebûna rewşê. Ji ber ku balafirên, pirtirkêmtirîn li balafirên normal ên ji bilî balafirên rêwîtiyê kêm e. Di çarçoveya otêlan de, plankirina pêdivî ye ku di dema demên herî zêde de bêhtir tengahiyên gazayî yên herî erzan de pir caran pir caran fenomenon e. Ji bo nimûne, li Tunisia ev meha Îlonê, li Misrê, her havîn, li Bulgarîstanê-Tebaxê.

Gelo ew gengaz e ku ji pirtûka pirtûkan biparêzin?

Di rastiyê de, ji ber ku rewşa xwe ya dorpêçkirina dorpêçkirinê pir hema ne gengaz e, heke hûn neçar dibin ku hûn bi rûyê xwe bidin. Dibe ku tenê tenê çend hejmarên yekser, tenê bi awayekî ku dê destûr bide, di hinek deverê de, ji bo rîska kêm bikin. Ya yekem, tiştek çiqas xerîb xuya dike, ji ber ku têkiliya ajansa rêwîtiyê an hewayî, lêpirsînan bisekinin. Bêguman, heke ku pêşîn bûn, hemwelatiyên xeyîdî ne bêdeng bûn û li ser Înternetê bi kêmanî çend xetên xwe veşartin. Ya duyemîn, heger hebe, rêwîtiyek rêwîtiyê ne di dema pêvajoyê de ne. Û, sêyemîn, heger em di derbarê balafirên li ser pirtûkan de dipeyivin, hingê ew li ser qonaxên pêlavê pêşîn e. Bêguman, heger cih di du kesan firotin, paşê yê yê ku berê yê firotanê kontrol kir, wê biçe ser xwe. Ji ber vê yekê wergirtina pêşerojê li balafirgeha balafiran dikare dikare xemgîniya xwe biparêze.

Çiqas bigire ka heya lêgerîn dişîne?

Ya yekem, heger hûn xezeba dorpêçkirinê ne, hişyar nakin, hildin û ne rewşên nakokî biafirînin. Pir caran hûn nikarin ciyê xwe bigirin. Yek ji rêbazên bandor ên xurtkirî - ku ji bo xemgîniyê bigire, ew dikare dibe ku malbata ku zarokên xwe an malbatên kalên kal ên ku li hêla otêlê plana planê de hîn bibin. Mûstek din jî, êrîşa komê ye, heke hûn hûn li hêvî dikin ku di heman rewşê de digerin û di heman demê de otobûsê tehdît dikin, paşê dibe ku piranîya rêveberiyê dê rêkûpêk her tiştek aştî çareser bike. Ew gengaz e ku ev çalakiyên wê ne kar dikin, û hûn ê li otobûsek din lihev bikin an jî balafiriyek din. Va ye vir girîng e ku hûn bîr bînin ku hûn tenê heman rewş yan jî çêtirîn pêşkêş dikin, lê ne xerabtir. Di her rewşê de, heger hûn hîn ne bi kêfxweş in, belgeyên wêneyan, barges, şahidên şahidan, bi navên navên û pasportê piştgirtî, pişta vê yekê di têkoşîna dadgehê de dadgeh bikin.